Pågatågstrafik på Söderåsbanan mellan Teckomatorp och Åstorp startade i december 2021 och tågen stannar i Svalöv, Kågeröd och Billesholm.
Söderåsbanan löper mellan Teckomatorp och Åstorp och tillhör det så kallade godsstråket genom Skåne.
Nya linjer och fordon
Allt fler väljer att resa kollektivt i Skåne. Därför behöver vi bygga ut kollektivtrafiken.
Skåne växer och får fler invånare. Vår framtida kollektivtrafik ska nå fler, vara snabb, kapacitetsstark och miljövänlig. Fler ska välja att ställa bilen hemma och i stället pendla till jobb, utbildning och nöje över hela Skåne.
Vi planerar för nya stationer för Pågatåg, fler busslinjer och nya fordon i kollektivtrafiken. Med fler resmöjligheter binder vi ihop Skåne.
Nya tåglinjer och stationer
Under de kommande åren kommer flera nya stationer byggas, där Pågatåg ska stanna samtidigt som Pågatågen även kommer gå helt nya linjer. Då får Skåne en ännu bättre kollektivtrafik som når fler.
För att kunna utveckla måste vi arbeta tillsammans med andra. Det är till exempel Trafikverket som ansvarar för rälsen i Skåne och kommunerna för stationerna.
Pågatågstrafik på Lommabanan mellan Malmö och Kävlinge startade i december 2020.
Lommabanan tillhör det så kallade godsstråket genom Skåne och trafikerades tidigare endast av godståg och enstaka persontåg som inte gör uppehåll. Lommabanan är en 19 kilometer lång enkelspårig sträcka som löper från Kävlinge genom Furulund, Flädie, Lomma och slutligen Arlöv, där spåren går in på södra stambanan.
Pågatågen stannar i Lomma och Furulund på sträckan mellan Malmö och Kävlinge.
Framtida utveckling
Fler åtgärder finns i plan för att bygga ut kapaciteten på banan. År 2026 beräknas åtgärder vara genomförda så att Skånetrafiken kan köra halvtimmestrafik med Pågatåg på banan hela dagarna. Då ska också nya stationer i Flädie och Alnarp öppnas.
Sedan december 2015 går tågen genom Hallandsåstunneln. Då öppnade också de nya stationerna i Barkåkra, Förslöv och Båstad. Om några år blir det även dubbelspår på sträckan mellan Maria och Ängelholm.
Västkustbanan mellan Ängelholm och Förslöv fick dubbelspår 2012. Med dubbelspåret genom åsen och kommande dubbelspår Maria-Ängelholm är det slutligen enbart en kvarvarande delsträcka med enkelspår på Västkustbanan i Skåne – i norra Helsingborg mellan Centralstationen och Maria.
Maria – Ängelholm
Planeringen är igång för att anlägga ett dubbelspår på sträckan Maria-Ängelholm som planeras vara klart 2024. Samtidigt kommer alla berörda stationer på sträckan – Maria, Ödåkra, Kattarp och Ängelholm – att rustas upp. Sträckan är idag ett mycket hårt belastat enkelspår och med utbyggnaden blir det möjligt att köra fler tåg och korta restiden.
Helsingborg C – Maria
Trafikverket genomför utredningsarbete för dubbelspår på den återstående delen av Västkustbanan, sträckan Helsingborg C – Maria.
Södra stambanan mellan Malmö och Lund byggs ut från två till fyra spår. På sträckan mellan Malmö och Lund finns det fyra stationer planerade: Burlöv, Åkarp, Hjärup och Klostergården, varav den sistnämnda är helt ny.
Södra Stambanan mellan Malmö och Lund är ett av de mest belastade dubbelspåren i Sverige. Det finns i dag fyrspår mellan Malmö och Arlöv. I Trafikverkets järnvägsplan ingår att fyrspår ska byggas på hela sträckan till Högevall i södra Lund, uppdelat på projekten Arlöv-Flackarp och Flackarp-Högevall.
Bygget startade hösten 2017. Fyra spår mellan Lund och Arlöv beräknas vara i full drift i december 2023.
Vid Burlöv station ska enligt planerna de flesta av Skånetrafikens tåg stanna. Stationen utformas för att passa för anslutande bilister, med pendelparkeringar intill stationen. I och med att Öresundstågen stannar i Burlöv så får de direktförbindelse till och från Köpenhamn. Vilket ökar kommunens attraktivitet markant.
Detta händer:
Åkarp, Hjärup och Klostergården blir pågatågsstationer. De två förstnämnda rustas upp och blir moderna stationer med plats för fler resande. Klostergården är helt ny station som invigs i samband med öppnandet av fyrspåret i december 2023. Med en ny station i södra Lund ökar tillgängligheten till spårburen kollektivtrafik.
Fyrspåret ökar kapaciteten i det skånska järnvägssystemets kärna. Det ger förutsättningar för att erbjuda mer tågtrafik till Malmö från alla banor norrifrån. Kapaciteten är även viktig för godstrafiken längs södra stambana.
I december 2023 invigs de nya spåren, samtidigt med dubbelspåret mellan Ängelholm och Maria. Det är alltså två stora flaskhalsar i Skåne som byggts bort och som snart kommer skåningarna tillgodo.
Regional BRT- tidigare superbusskoncept
Det som tidigare kallades för regionalt superbusskoncept (RSB) går nu under benämningen regional BRT. BRT står för Bus Rapid Transit och innebär ett högkvalitativt och attraktivt regionalt kollektivtrafiksystem med bussar med hög framkomlighet och stor passagerarkapacitet.
Med regional BRT binds Skåne samman och kollektivtrafiken utvecklas i de delar som idag saknar järnväg. Satsningen syftar till att öka tillgängligheten och göra vardagen enklare och resandet smidigare längs de utpekade stråken. De regionala BRT-linjerna trafikeras av SkåneExpressen.
Arbetet med att utveckla linjerna sker i samverkan med Trafikverket och berörda kommuner och kräver samplanering och finansiering från kommunal, regional och statlig nivå.
Tidsplanen ser olika ut för olika stråk, delvis beroende på hur mycket som måste byggas om och delvis beroende på hur långt de enskilda kommunerna kommit i sina utrednings- och beslutsprocesser.
Nya busstationer
De större hållplatserna och knutpunkterna utmed SkåneExpressen omvandlas till stationer. Det kan till exempel innebära uppvärmda busskurer, informationstavlor med information i realtid och närhet till olika typer av affärer och service.
Tanken är också att skapa välplanerade gång- och cykelbanor hela vägen fram till stationen och närliggande pendlarparkeringar för både cykel och bil, för att skapa en trygg och trevlig miljö för smidiga byten.
Bekvämare, punktligare, smartare
I trafiken prioriteras busstråken och ges, i likhet med tåget, företräde och rakast möjliga körväg. Färden blir mjukare och restiden kortare då bussen bara stannar för att släppa på och av passagerare. Den stora vinsten räknas inte i minuter utan i komfort.
Moderna, tystgående bussar med sköna sittplatser och wifi ska göra att du som reser både kan utnyttja restiden till jobb och avkoppling.
När regionbusstrafiken blir mer bekväm, punktlig och smart blir det också möjligt för fler att välja bussen framför bilen, vilket i sin tur leder till minskad miljö- och klimatpåverkan.
Rätt antal stopp
Ska bussresan vara smidig och snabb kan inte hållplatserna ligga alltför tätt. Ibland finns parallella busslinjer som kan fånga upp resande från hållplatser som inte finns med på det regionala superbusstråket.
I andra fall finns idag ingen parallell busstrafik vilket kräver andra lösningar. Därför sker en översyn över samtliga hållplatser längs stråken och deras betydelse utvärderas tillsammans med berörd kommun.
Majoriteten av de resor som görs med SkåneExpressen är långa resor, i snitt 3 mil långa. Därför är det också de längre resorna som är prioriterade. Bussen stannar därför endast för avstigande på väg in i de större städerna och för påstigande på vägen ut.
Vilka stråk berörs?
Just nu är målet att dessa stråk ska få regional BRT inom några år. I flertalet av stråken har själva trafikeringen startat medan arbetet med infrastrukturen pågår.
Malmö – Näset (nuvarande busslinje 100, omvandlas till SkåneExpressen 15): SkåneExpressen 15 startade december 2022
Nuvarande busslinje SkåneExpressen 10
Nuvarande busslinjer SkåneExpressen 3 och 4.
Nytt trafikeringskoncept startade december 2022.
Nuvarande busslinjer SkåneExpressen 1 och 2.
Omvandlades till SkåneExpressen 11 i december 2022.
Nuvarande busslinje SkåneExpressen 5.
Nuvarande busslinje SkåneExpressen 8.
Nuvarande busslinje 545.
Stadsexpresser
Stadsexpresser är ett koncept för att utveckla stadstrafiken i Skåne och erbjuda en snabb, bekväm och enkel resa för dig som resenär.
Finansiering av stadsexpresser sker delvis genom Sverigeförhandlingen, som är ett avtal mellan staten, Region Skåne och berörda kommuner i Skåne. Införandet av stadsexpresser ska förbättra tillgängligheten och kapaciteten i transportsystemet i takt med ökat bostadsbyggande.
Stadsexpresser finns i Malmö, MalmöExpressen och Helsingborg, HelsingborgsExpressen. Samtliga fordon är eldrivna där av- och påstigning sker genom alla dörrar.
Stadsexpresser i Malmö
2015 infördes den första stadsexpressen på linje 5 i Malmö. Under kommande tio år kommer linje 5 fortsätta att utvecklas. Ytterligare fyra nya stadsbusslinjer kommer att omvandlas till MalmöExpresser:
Stadsexpresser i Malmö
Kastanjegården-Lindängen-Söderkulla-Nyhamnen. Klart december 2027.
Limhamn Kalkbrottet-Segevångsbadet. Klart december 2024.
Stenkällan-Rosengård-Västra Hamnen. Utveckling av dagens MalmöExpressen. Klart december 2024.
Lindängen-Hermodsdal-Västra Hamnen. Fordonen invigdes i juni 2022. Arbete med att färdigställa infrastrukturen pågår fram till 2030.
Malmö C-Lorensborg-Hyllie-IKEA Hubbhult-Svågertorp. Klart december 2027.
Stadsexpresser i Helsingborg
I juni år 2019 infördes HelsingborgsExpressen på linje 1. I samband med detta fick linjen en kortare sträcka och nya fordon började användas.
HelsingborgsExpressen 2 kommer att trafikera Mariastaden – Maria station – Helsingborg C – Närlunda– Östra Ramlösa med trafikstart i december år 2024.
HelsingborgsExpressen 3 kommer att trafikera Helsingborg C – Västergård samt angöra Ramlösa station. Utredning av detaljerad linjesträckning av södra grenen pågår och planerad trafikstart är i december år 2027.
Plusresa
Plusresa är ett koncept som gör det enklare för dig som bor på landsbygden att resa kollektivt. För närvarande kan du använda plusresan i området mellan Hässleholm-Osby.
Du kan boka en resa när det passar dig mellan klockan 05–22 på vardagar och klockan 08–18 på helger. På så vis blir du som resenär mindre styrd av en tidtabell med endast enstaka avgångar per dag.
Ska du vidare med anknytande buss eller tåg är det den avgångstiden som styr hur dags du kan åka din plusresa.
Du hittar mer information om plusresa på Skånetrafikens webbplats.
Senast uppdaterad: 2 augusti 2023
Fick du hjälp av informationen på denna sida?