2012-02-06
Rapporten utgår från ett scenario med en fartygsolycka utanför den skånska kusten där 10 000 ton olja läcker ut och driver in mot land. Av de nära två miljarder kronor som oljeutsläppet beräknas kosta samhället utgör själva saneringen en relativt liten del.
– I det scenariot och de beräkningar som vi låtit IVL genomföra ser vi vilka enorma kostnader som kan uppkomma för det skånska samhället vid en större oljeolycka till havs, som då inkluderar reningen av stränder, förluster för näringarna samt kostnader där prislappen inte syns direkt, såsom attraktionskraften för människor, värdet av rekreation, fritidsaktiviteter och naturupplevelser som kan försvinna för långa perioder, säger Peter Askman, miljöstrateg på Region Skåne.
Bättre beredskap
Östersjön är ett av världens mest trafikerade vatten och fartygstrafiken ökar kraftigt gällande både oljetransporter och vanliga fraktfartyg. Kommunerna har det yttersta ansvaret på land för förebyggande arbete inför eventuella oljeolyckor till havs och för saneringsarbetet när en olycka väl är ett faktum.
– Även om siffrorna bygger på en del uppskattningar, så visar den här rapporten att kommuner och stat men framför allt även sjöfarten själv behöver satsa mer på bättre beredskap och förebyggande åtgärder, säger Peter Askman.
En studie gjord av EU-projektet Baltic Master II som presenterades i december visar att fler än hälften av de svenska kustkommunerna helt eller delvis saknar en beredskapsplan för att hantera en oljeolycka utanför den egna kusten. Långt fler har aldrig ens genomfört förebyggande övningar.
Baltic Master II
Rapporten har tagits fram av IVL Svenska Miljöinstitutet på uppdrag av Region Skåne, Region Blekinge och EU-projektet Baltic Master II. Rapporten finns att läsa i sin helhet på
www.balticmaster.org.
Baltic Master II är ett samverkansprojekt mellan nio olika länder i Östersjöområdet med målsättningen att förbättra förberedelserna på land för ett eventuellt oljeutsläpp och att motverka nedsmutsning från fartyg.